富嶽隊

どうも‼︎
ASAHIです。
もう12月も中旬。
早いですね〜
去年の12月と言えば、富嶽隊ブログが運用を開始した時期です。
そう考えると、1年はとても早いです。
TOPのM249に関しての記事は久々になります。
海上自衛隊のイベントの記事は不定期投稿なので、1回分遅れてしまっています。
遅れている分はまたすぐに上げますね〜

さて、本題に参りましょう。

前回は、主に機関部とバレル周りに関して書いて、アウターバレル基部を交換した所で終わっていたと思います。



これですね〜
アウターバレル基部を交換して、チャンバーブロックも交換しようと思ってたのですが、問題が発生しました。


ん?
ネジノイチガ、チガウヨー(棒読み)

こうして並べて見ると、まあまあ同じに見えます。
でも......

横に倒すと一目瞭然です。
右がA&Kのチャンバーブロックで左がTOPのチャンバーブロックです。
(はぁ......コピるなら完コピしろよー。角度が違うキャリングハンドルをコピーするとか要らん所はコピーせんでええからさ〜)
おっと。心の声がww
しかし、これは困りましたね〜
左右のネジの位置は同じなので、A&Kの奴をTOPに移植する事は出来ます。
でも、TOPの奴は少し大きい為、A&Kに移植する事は出来ません。
A&Kの奴をパーツ取りに使うだけならこのカスタムの意味が有りません。
1つ壊してもう1つを完成させるとか、某国の戦闘機整備のやり方と同じですww
コスパも悪い上に、私の場合はA&KのM249が売約済みって所も問題です。
なんとしてでも仕上げないといけませんw
仕方無く、アウターバレル基部を戻してみました。

難点はこいつです。
外せなさそう。

と、思いきや芋ネジを外すと取り外す事が出来ました。
外した様子の写真は有りませんが、中身が交換されています。
これで、バレル周りは完了です。

次はこいつです。
チャージングハンドルですね〜
こいつも微妙に違いますが、交換してしまえば差して問題はありません。

地味にめんど臭いのはこいつ。
フィードトレイです。
TOPのフィードトレイは無加工だとA&KのメカBOXを移植した際に干渉してしまうので、加工しないといけません。
A&Kのフィードトレイを移植すれば良い話なんですが、NATO CUSTOMだからか、TOPのフィードトレイは微妙にODがかっています。
個人的には、こう言った所もないがしろにせずにきちんと再現したいです。


電動ノコギリを所持していないので、気合いで切断しました。
この季節なのに、汗がでますw

切断した後、仮置きして見るとこんな感じです。
良い感じです。
後は組み込むだけです。


給弾口もTOPとA&Kで違いがあります。
下がTOPで上がA&Kです。

ネジ位置が全く同じなので、交換するだけです。
この辺は優秀ですww

本日はここまでです。
ありがとうございました。
色々手間がかりますが、着実にやって行こうと思います。
質問等あれば気軽にコメントして下さい‼︎